汽车涂装废气的成分主要取决于所使用的涂料类型、喷涂设备和喷涂条件等因素，其VOCs成分包括以下几种：醇类，包括甲醇、乙醇、丙醇等，主要来自于水性涂料和溶剂型涂料中的挥发性醇类溶剂；芳香烃类，包括苯、甲苯、二甲苯、乙苯等，主要来自于溶剂型涂料中的芳香烃类溶剂；酯类：包括醋酸乙酯、丁酸丁酯等，主要来自于溶剂型涂料中的酯类溶剂等等。

在汽车涂装废气处理工艺的选择中，通常需要考虑以下几个因素：

1.废气排放量：废气排放量是选择废气处理工艺的重要因素之一。一般来说，废气排放量越大，需要选择的废气处理工艺就越复杂，处理成本也越高。

2.废气成分：不同类型的涂料所产生的废气成分不同，因此需要根据废气成分的具体情况选择相应的处理工艺。

例如，含有高浓度VOCs的废气可以选择热氧化、低温等离子体催化氧化等高效处理工艺；而含有低浓度VOCs的废气可以选择生物过滤、活性炭吸附等处理工艺。

3.排放标准：不同国家和地区对废气排放标准有不同的要求，需要根据当地的法律法规和标准选择相应的废气处理工艺。

4.处理效果：废气处理的效果直接影响到排放的废气是否符合排放标准，因此需要选择可以稳定达到排放标准的废气处理工艺。

催化燃烧为涂装废气常用处理工艺之一，优点包括：

1.处理效率高：催化燃烧器具有高效的催化作用，能够将VOCs有效地转化为CO2和水蒸气，处理效率高。

2.操作简单：催化燃烧处理技术操作简单，不需要特殊技能和专业知识，易于维护和管理。

3.处理成本低：催化燃烧处理技术的处理成本相对较低，设备结构简单，能耗较低。

4.环保性好：催化燃烧处理技术能够将VOCs转化为CO2和水蒸气，不会产生二次污染，对环境影响小。

催化燃烧处理涂装废气的缺点包括：

1.适用性有限：催化燃烧处理技术主要适用于高浓度VOCs的废气处理，对于低浓度VOCs的处理效果较差。

2.催化剂易受污染：催化剂易受废气中的杂质和有害物质污染，会降低催化燃烧器的催化效率。

3.设备投资较高：催化燃烧处理技术需要投入一定的设备和人力成本，设备投资较高。

总的来说，催化燃烧处理涂装废气是一种效果较好、成本较低的废气处理技术，但需要根据具体情况综合考虑其适用性和设备投资成本等因素。