工业VOC催化氧化催化剂是怎样的

大家好, 今天来给大家介绍下工业VOC催化氧化催化剂。

根据废气净化的要求和框架条件，我们提供基于陶瓷或金属基材的整体式催化剂，具有不同的直径，深度，泡孔密度和贵金属负载-可以根据您的发动机和排放极限量身定制。

氧化催化剂，尤其是涡轮机应用。优化的排放控制，全面的协助，可靠的准时交货以及与科莱恩产品相关的性能保证，是使我们从竞争对手中脱颖而出的基准。

为了生产这些催化剂，将所谓的“修补基面涂层”施加到金属载体上。VOC废气治理通常由多孔氧化铝组成的修补基面涂层包含催化活性的贵金属，例如铂，钯或铑。由于修补基面涂层的高孔隙率和曲折度，可以获得高达每克数百平方米的表面，以优化减少排放的效率。

尽管对于减排系统，发动机制造商已经通过专注于单一技术（带尿素的SCR）来定位自己，但对于控制系统，尽管市场上已有几种设备，但评估仍在进行中。实际上，已经提出了基于固态传感器的装置，该装置带有检测管，催化，电化学和光学传感器。开发此类传感器的困难取决于操作温度的程度和可变性以及传感器所承受的应力条件（热应力，结垢，其他物种的干扰）。根据废气净化的要求和框架条件，我们提供基于陶瓷或金属基材的整体式催化剂，具有不同的直径，深度，泡孔密度和贵金属负载-可以根据您的发动机和排放极限量身定制。

氧化催化剂，尤其是涡轮机应用。优化的排放控制，全面的协助，可靠的准时交货以及与科莱恩产品相关的性能保证，是使我们从竞争对手中脱颖而出的基准。

为了生产这些催化剂，将所谓的“修补基面涂层”施加到金属载体上。VOC废气治理通常由多孔氧化铝组成的修补基面涂层包含催化活性的贵金属，例如铂，钯或铑。由于修补基面涂层的高孔隙率和曲折度，可以获得高达每克数百平方米的表面，以优化减少排放的效率。

尽管对于减排系统，发动机制造商已经通过专注于单一技术（带尿素的SCR）来定位自己，但对于控制系统，尽管市场上已有几种设备，但评估仍在进行中。实际上，已经提出了基于固态传感器的装置，该装置带有检测管，催化，电化学和光学传感器。开发此类传感器的困难取决于操作温度的程度和可变性以及传感器所承受的应力条件（热应力，结垢，其他物种的干扰）。

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