近日，《四川省汽车维修行业大气污染物排放标准（征求意见稿）》面向社会公开征求意见，征求意见时间从 2025 年 8 月 15 日持续至 2025 年 9 月 14 日。值得关注的是，此标准为首次发布，由四川省生态环境科学研究院负责起草，对汽车维修行业大气污染物的排放控制要求、监测要求以及实施与监督要求都做了明确规定。

截至 2024 年末，四川省民用汽车拥有量高达 1623.2 万辆，较上一年度增加了 80.7 万辆。其中，成都市机动车保有量达 764.0 万辆，在全国各大城市中位居榜首。汽车保有量的迅猛增长，有力推动了汽车维修行业的繁荣发展。据省交通运输厅公布的数据显示，目前四川省备案的汽车维修企业已超 2.7 万家。汽车维修行业在国民经济和百姓日常生活中扮演着愈发重要的角色。

然而，汽车维修行业存在企业规模较小、分布广泛且密集、多集中于建成区且靠近居民区等特点。该行业排放的大气污染物主要为挥发性有机物（VOCs）和颗粒物，这些污染物主要产生于涉及油漆作业的喷烤漆及相关配套工序，涵盖油漆存储运输、表面处理、调配、喷漆、烘干、清洗等环节。相关研究表明，在城区范围内，以汽车维修行业为典型代表的溶剂排放源，对 VOCs 浓度的平均贡献率达 15%，最高甚至可达 30%。由于 VOCs 对臭氧和二次细粒子的生成有着显著影响，汽车维修行业已成为国家重点治理的 VOCs 排放行业之一，加强该行业的 VOCs 管控迫在眉睫。

汽车维修行业作为 VOCs 的重要排放源，在人口密集的城市地区影响更为突出。依据 2023 年四川省大气污染源排放清单统计数据，全省 21 个市（州）中，涉及喷涂作业的汽修企业有 4000 多家，其 VOCs 排放量达 2000 多吨。经分析，通过实施提标改造，汽修行业的 VOCs 减排潜力可达 1000 吨。因此，通过制定相关标准来推动汽车维修行业的 VOCs 减排已刻不容缓 。