在钢铁行业迈向绿色转型的关键时期，“烧结烟气 CO 催化氧化协同减污降碳” 这一创新技术成为行业焦点。宝武环科、宝武水务大气治理事业部（欣创环保）牵头，携手宝钢股份、马钢有限、北京华电光大，其研发的该技术取得重大进展，在宝钢股份、马钢有限等基地持续稳定运行超 8 个月，烧结烟气 CO 催化氧化效率达 80% 以上。

“伴随国家污染防治工作的深入开展，治理要求愈发精细。CO 作为《环境空气质量标准》规定的六项基本污染物之一，多地已对其排放设限，如唐山、邯郸等地先后划定排放浓度红线，河北省于 2025 年 4 月出台地方标准。在环保意识高涨的当下，限制 CO 排放成为必然趋势。” 大气事业部总经理陈活虎指着实时监测数据说道。烧结烟气中的 CO 约占钢厂排放的 70%，直接排放既增加环境负担，又造成能源浪费。在 “蓝天指标” 与 “双碳目标” 双重压力下，突破 CO 末端治理技术迫在眉睫。

早年，大气事业部技术团队在实践中发现问题：为满足脱硝温度，烧结机需燃烧大量高炉煤气补热，而排放的 CO 热值是煤气的 4 倍，却未得到有效利用。“这就如同守着宝藏却仍受穷。” 陈活虎形象地描述行业痛点。2022 年，凭借丰富经验和平台优势，大气事业部提前布局，启动烧结烟气协同减污降碳技术专项攻关，目标是将 CO 资源化利用，通过催化氧化转化为 CO₂，用反应热替代煤气补热，实现污染物治理与能耗降低协同发展 。

“催化剂的抗硫、抗水及寿命稳定性曾是工业化应用的巨大阻碍。” 大气事业部副总工程师李红星谈及研发艰难。烧结烟气成分复杂、波动大、含水率高，还有二氧化硫等污染物，严重影响催化剂活性稳定性，传统催化剂几小时就会失活。这就像要在恶劣环境中保持鲜花鲜活，既要抗硫抗水，又要应对温度大幅波动。

面对挑战，大气事业部创新采用 “筑巢引凤” 策略，联合多家科研院所和专业环保企业组成研发团队。设立三个子课题，围绕实验室核心配方、中试应用等展开攻关。

无数个日夜，实验室灯光见证着努力。历经三年多无数次配方试验，研发团队构建 “多元核心、原位保护、载体稳定、助剂促进” 四重核心配方体系，保障了催化剂的高效活性与稳定性。

为开发适用技术，研发团队将实验室阶段的 CO 氧化催化剂推向工业中试，在马钢有限 1 号烧结机、宝钢股份宝山基地四烧结机搭建中试平台，配备完善设备，提供真实试验环境。

在马钢有限 1 号烧结机旁，蓝色催化装置改变着减排逻辑：入口 4000ppm 的 CO 浓度，经催化剂模块后降至 2000ppm 以下，脱除效率 50%，释放热量替代煤气补热，系统升温约 20℃。宝钢股份宝山基地四号烧结机的二代装置，CO 脱除效率高达 80%，热量完全替代煤气补热，系统升温超 40℃。

“系统已稳定运行超 8 个月，效果出色。期间历经多次试验，催化剂对工况变化适应性良好，寿命稳定。” 李丰回忆，去年定修重启，系统数小时内从冷态升至 280℃，CO 脱除效率迅速恢复，催化剂效率稳定在 50% 以上。

中试平台成果显著，实现了烧结烟气 CO 高效治理与节能降碳深度融合。以 360m² 烧结机为例，应用该技术后，一年可减排 5 万吨 CO，节约高炉煤气超 1 亿立方米，相当于减碳 8 万吨，节省成本超 2000 万元。

在湖北鄂钢，集装箱式移动测试装置格外醒目。这些装置已在鄂钢、重钢等基地开展测试，CO 氧化效率达 80%。

“技术突破要转化为商业模式创新。” 大气事业部副总经理倪建东介绍，企业推出 “节能效益分享” 模式：大气事业部投资建设催化系统，通过 BOO 等模式与钢企分享 8 - 10 元 / 吨烧结矿的节能收益，投资回收期缩至 2 年以内。

为推动技术商用，大气事业部打造 “移动测试平台 + 定制化服务” 体系，如同 “技术集装箱”，72 小时内完成现场检测、方案设计、效益测算。该模式适配不同脱硫工艺，缩短复制推广周期。目前，移动测试装置已运往多地，鄂钢 2 号烧结机商业测试 4 月开启，运行良好，效率约 80%。

在 “双碳” 战略推进的关键阶段，该技术意义重大。环境方面，全面应用可助力钢铁行业年减排 3000 万吨 CO₂当量；经济层面，宝武全推广年节约能源成本超 10 亿元。更重要的是，为中国工业探索出 “治理即增效” 的创新之路。

“绿色应是工业高质量发展的底色。” 陈活虎表示，企业正研发新一代催化剂，结合智慧控制系统实现污染物与碳排放协同优化。随着 “双碳” 战略深入，这场绿色革命将重塑中国钢铁的全球竞争力。